Для Range Rover нужна диета Jaguar

Будем надеяться, что распад премьер-группы Ford-а не подействует на удивительное сотрудничество Jaguar/Land Rover, которое уже обрастает слухами. Одолжив алюминиевый опыт у Jaguar, Land Rover в будущем мог бы стать легче на 500 килограмм, чем нынешние модели. Дизайн корпуса с клепаными узлами, который использует Jaguar, мог быиспользовать и Land Rover, чтобы продолжать строить SUV класса люкс, но с уменьшенным весом, а значит с меньшим расходом топлива. Согласно внутреннему источнику издания What Car, новый Land Rover выпустит первый литой 4х4 кузов в 2010 году. «Пока что нет способа воплотить это решение, нам придется еще несколько лет повременить, но успешный результат – логическое завершение этих исследований» — сообщает их источник.

В планах на будущие у компании модели Discovery и Range Rover Sport, обе будут выпущены не раньше чем через несколько лет, это решение носит экономический смысл, так как появится возможность разделить технологии на все модели сразу. Ожидалось, что новый RR, возможно, мог быть переведен на стальную платформу T5, на которую будут поставлены Discovery и Range Rover Sport, такое решение, на наш взгляд несет в себе намного больше смысла.
Вес модели Range Rover на данный момент составляет около 2,7 тонны, но с уменьшением килограмм с помощью алюминиевого каркаса, вес снизится до 2,2 тонны, оставаясь все таким же прочным и способным преодолевать бездорожье, для которого это транспортное средство и разрабатывается. Повышение производительности и уменьшение расхода топлива – кому от такого будет плохо?