Ford Fiesta Ghia на тест-драйве

Автомобиль с именем Fiesta («фиеста» означает праздник) просто обязан радовать. А хмурым осенним утром — особенно. Похоже, дизайнеры тоже думали об этом, создавая машинку. Она получилась сочной, словно лайм. Особенно в доставшемся нам весенне-зеленом цвете.
Бросается в глаза и новая светотехника. Передние поворотники объединили с головным светом в одну блок-фару. За счет круглых выштамповок намного симпатичнее стали и задние фонари.
Скучный пластиковый профиль нижней части решетки радиатора заменили на легкую решетку в спортивном стиле.
Наружные зеркала заднего вида стали заметно больше, и теперь маневрирование в плотном потоке и движение задним ходом почти не представляют труда.
При запирании автомобиля зеркала автоматически складываются. А блок управления ими вынесен на левую переднюю стойку, что очень удобно.
Но осталась пара неприятных мелочей, мешающих окончательно влюбиться в автомобиль с первого взгляда. К примеру, открываемый ключом бензобак.
Пачкать руки при каждой заправке мало кому понравится, тем более что основная категория покупателей Fiesta — женщины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина (мм) 3918
Ширина (мм) 1685
Высота (мм) 1429
Двигатель: объем (см)/мощность (л. с.) 1596/100
Крутящий момент, Нм 146
Время разгона 0 — 100 км/час (сек.) 10,7
Максимальная скорость, км/час 184
Полная масса (кг) 1540
Емкость бензобака (л) 45
Расход топлива (л): город/трасса/смешанный цикл 10,2/5,8/7,4

ОСНОВНЫЕ КОНКУРЕНТЫ

Hyundai Getz (АКП)
Длина (мм) 3825
Ширина (мм) 1665
Высота (мм) 1490
Двигатель: объем (см)/мощность (л. с.) 1599/106
Крутящий момент, Нм 144
Время разгона 0 — 100 км/час. (сек.) 11,9
Максимальная скорость, км/час. 170
Полная масса (кг) 1540
Емкость бензобака (л) 45
Расход топлива (л): город/трасса/смешанный цикл 9,2/5,3/6,7

Opel Corsa (АКП)
Длина (мм) 3999
Ширина (мм) 1737
Высота (мм) 1488
Двигатель, объем (см)/мощность (л. с.) 1400/90
Крутящий момент, Нм 125
Время разгона 0 — 100 км/час. (сек.) 12,4
Максимальная скорость, км/час. 173
Полная масса (кг) 1565
Емкость бензобака (л) 45
Расход топлива (л): город/трасса/смешанный цикл 7,8/4,8/5,8
Интерьер: чем проще, тем стильнее

В пику яркой внешности интерьер автомобиля достаточно строг. Приборная панель совсем не напоминает зал игровых автоматов: на ней спидометр, тахометр, указатели уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости — и все! Единственное «развлечение» для водителя — бортовой компьютер, показания которого выводятся в окошко между спидометром и тахометром. Помимо расхода топлива, времени в пути, расстояния, оставшегося до заправки, электроника предупреждает водителя о наледи на дороге и низкой наружной температуре.
Отлично читающаяся шкала спидометра размечена непривычно для русского глаза: 10, 30, 50 километров, что свидетельствует о европейском происхождении автомобиля. Так для них удобнее, ведь в большинстве стран Старого Света скорость в населенных пунктах ограничивается 50 км/час.
Несмотря на то, что нам попался автомобиль в самой богатой комплектации, назвать отделку салона роскошной язык не поворачивается. Качество отделочных материалов «Форда», как всегда, на высоте, но особого разнообразия не наблюдается. А рычаг переключения передач выглядит и вовсе откровенно скучно.
Одним словом, внутри Fiesta — только автомобиль, но не любимая игрушка. Из модных технических новшеств в ней лишь автомагнитола с функцией автоматического добавления громкости при увеличении шума в салоне. Конюшня большая, да кони не резвые100 лошадиных сил мощности двигателя для такой малютки выглядят заманчиво. Однако в движении автомобиль не слишком резвый: он создан явно не для светофорных гонок! Может быть, дело в «задумчивом» автомате? Если вжать педаль в пол, в кик-даун машина срывается не раньше, чем через 2 секунды, при этом бортовой компьютер выдает такие страшные цифры расхода топлива, что желание трогаться с визгом шин пропадает напрочь.
Тем не менее запаса мощности с лихвой хватает, чтобы разогнать машинку до 140 — 150 км/час. И хотя Fiesta может ехать и быстрее, делать это мы бы не советовали. На больших скоростях автомобилю не хватает массы! Даже при едва уловимых движениях руля, встречный поток воздуха словно приподнимает его над дорогой и сносит туда, куда вы явно не планировали. Если вы пересели на Fiesta с MINI-Cooper или Skoda Octavia RS, тормоза маленького «Форда» могут показаться недостаточно эффективными. Но это поначалу, а потом, как говорится, дело привычки. Вместо эпилога Обновленный Ford Fiesta — дитя времени фаст-фуда. Ездить на нем — словно пить по утрам растворимый кофе: быстро, но про настоящий кофейный вкус придется забыть. А с другой стороны, и так неплохо!
Стоит повнимательнее рассмотреть салон и багажник, как становится ясно: Fiesta — городской автомобиль, явно не для поездок за картошкой в деревню. Дом — работа — супермаркет — вот постоянный маршрут этого автомобильчика. А больше городскому жителю и не надо.

Алексей МАТВЕЕВ