Opel Astra в кузове седан

Автомобили с кузовом «седан» обязаны своей популярностью именно странам третьего мира, в число которых входит и Россия. Седан Опель Астра собирается на том же шасси, что и универсал, колесная база которого составляет 2,7 м. Выпускается этот автомобиль на заводе в польском городе Гливица, основной рынок сбыта — Россия и Турция. Гамма двигателей состоит из двух бензиновых 1.6i 16v TWINPORT и 1.8i 16v ECOTEC мощностью 115 л.с. и 140 л.с. соответственно и двух дизельных 1.3 CDTi ECOTEC и 1.7 CDTi ECOTEC мощностью 90 л.с. и 110 л.с. соответственно.

Двигатели достаточно экономичные, дизеля расходуют около 5 л топлива на 100 км, бензиновые около 7 л на 100 км при смешанном цикле. Новый Opel Astra в кузове седан комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач, четырехступенчатой АКПП, роботизированной коробкой Easytronic. Комплектация автомобиля представлена тремя вариантами: Essentia, Enjoy и Cosmo.

В базовой комплектации Essentia присутствуют антиблокировочная система (ABS), фронтальные и боковые подушки безопасности, система крепления детских кресел Isofix, система распределения тормозных сил при прохождении поворота (CBC), система помощи при экстренном торможении, электрогидравлический рулевой усилитель (EHPS), передние стеклоподъемники, центральный замок, спинка заднего сидения складывается в отношении 60:40, водительское сидение регулируется по высоте. В комплектацию Enjoy дополнительно входят кондиционер, электропривод и обогрев зеркал, подогрев передних сидений, CD/MP3 аудиосистема. Самая дорогая комплектация Cosmo включает легкосплавные диски, обтянутое кожей рулевое колесо и другие опции.

Габаритные размеры Опель Астра cедан превышают размеры большинства своих одноклассников из класса «С», благодаря длинной базе, доставшейся от универсала, на задних сидениях вполне комфортно могут расположиться три человека, их колени не упираются в передние сидения, объем багажника составляет 490 л, при сложенных задних объем увеличивается вдвое, а длина перевозимого груза составляет 1,7 м.

 Эргономика автомобиля находится на достойном уровне, панель приборов информативна и не перегружена лишней информацией, салон отделан качественными материалами, подвеска настроена на получение максимального комфорта от езды и предназначена для спокойного неагрессивного стиля вождения. В своем классе Опель Астра Седан является одним из самых дорогих автомобилей, что особенно остро ставит перед ним проблему конкурентной борьбы.