На сегодняшнем рынке автомобилей довольно популярными стали мини-вэны. Они привлекают покупателей своей вместительностью, высотой посадки и в то же время маневренностью и небольшими размерами. Поэтому речь сейчас пойдёт о модели мини-вэна — Hyunday Matrix. Кузов и дизайн этого автомобиля в целом был спроектирован итальянским ателье Pininfarina, которое уже довольно долго занимается машинами этого класса. При своей ощутимой высоте (1635 мм) автомобиль не кажется тяжеловесным: от этого его избавляют пологий капот, крупные стёкла и пятнадцатидюймовые колёса (особенно шины диски).
Безусловно, посадка в Hyunday Matrix комфортна, благодаря большим проемам дверей и сиденьям, которые размещены достаточно высоко. В салон можно практически «войти», только слегка пригнувшись. Дверь нуждается в сильном хлопке, поэтому «нежности» долой. Когда попадаешь вовнутрь, автомобиль кажется большим, чем снаружи, и это вовсе не иллюзия. Стёкла, упомянутые выше, обеспечивают хороший обзор, однако при этом чувствуется, что сидишь очень высоко, хочется расположить сиденья пониже. Салон слишком просвечивается солнцем, поэтому стёкла хорошо было бы затонировать, тогда машина не будет так нагреваться. Благо, что есть кондиционер. На мини-вэне установлены диски replica, которые обеспечивают надёжность движения авто.
На приборной панели автомобиля есть спидометр, тахометр, датчик температуры и уровня топлива, дисплей бортового компьютера, однако они размещены не обычно — по центру торпеды. Другая информация передаётся на контрольные лампы, расположенные на привычном для любого авто месте. Рассуждать, насколько такое смещение разумно, можно долго, но за пару дней к такой перестановке приборного щитка привыкнуть не возможно. Управление светом, стеклоочистителями находится на подрулевых переключателях, зеркала и стёкла — «электрические». Что касается руля, то он приятный на ощупь, хорошо регулируется по высоте, достаточно большого размера.
Первое, что замечаешь, пересев на заднее сидение — ногам свободно, даже если переднее сидение отодвинуто до максимума. Это происходит потому, что заднее сидение может регулироваться по длине в диапазоне 195 мм. Задняя дверь авто открывается вверх. Багажник достаточно большой, под его полом помещается полноразмерная запаска. Hyunday Matrix «обута» в шины continental.
Управляемость этого автомобиля безопасная и надёжная, но спортивным меркам не отвечает, поскольку из-за большой высоты заметен крен на поворотах. Однако при этом сохраняется плавность хода. В общем Hyunday Matrix производит приятное впечатление и будет надёжно служить своему хозяину.
