Немецкое тюнинг-ателье Hamann отлично поработало над тюнингом нового Range Rover-a, позволив выжать из 5-литрового V8  530 лошадиный сил вместо стандартных 510 и увеличить крутящий момент с 461 lb-ft до 487 lb-ft.

Также изменения произошли и во внешнем облике машины:  [Далее...]

Каждый волен использовать свою машину как он хочет, даже если это не совсем простое средство передвижение. Когда вам говорят о машине для поездок в горы покататься на лыжах, в уме всплывает наверное что-то из внедорожно-кроссоверного, ну или какой нибудь универсал, или если вас большая компания — то микроавтобус.

У известного шведского горнолыжника Йона Олсона свой взгляд на это, по его мнению, лучшее авто для [Далее...]

Полюбуйтесь на эту красавицу от Даймлер-Бенц и АМГ — Mercedes-Benz SLK55 AMG 2012.

[Далее...]

Дизелям свойственны: высокая топливная эффективность, превышающая КПД бензинового двигателя на 25%, отсутствие не всегда надежной системы электрического зажигания, низкий уровень токсичности выхлопных газов, а так же, довольно высокий крутящий момент в сочетании с низкими оборотами.

Тем не менее, автопроизводители и автолюбители во всем мире продолжают поиски способов, с помощью которых, можно было бы, еще больше увеличить мощность дизеля, сделать его по-настоящему экономичным и, повысить экологичность дизельного двигателя. Но естественно, что главной целью модернизации дизеля, является повышение его динамических характеристик. Для этого уже разработан и широко применяется целый ряд методик, связанных с тюнингом дизельного двигателя, что позволяет в той или иной мере добиться положительных результатов, в зависимости от преследуемой цели.

С помощью чиптюнинга, стало возможным подобрать наиболее эффективные фазы газораспределения, модернизировать впускной тракт системы питания и систему выпуска отработанных газов, конвертировать дизель для работы на газе. Тюнинг для повышения мощности дизеля, включает в себя расширение рабочего объёма дизельного двигателя, регулировку давления наддува и многое другое. Однако достижение всех перечисленных свойств дизеля возможно лишь при непосредственном физическом вмешательстве в конструкцию дизеля, что в свою очередь освобождает технический центр и завод-изготовитель, от гарантийных обязательств в отношении модернизированного двигателя, исключая те случаи, когда тюнинг осуществляет доверенный представитель завода.

В результате, дальнейшая эксплуатация двигателя осуществляется на страх и риск его владельца, а обслуживание дизеля становится платным, при любых условиях.

В связи с этим нужно упомянуть, что далеко не каждый автосервис возьмется за тюнинг дизеля, по причине отсутствия квалифицированных специалистов и требуемого оборудования, а тюнинг, на предприятии обладающем лицензией на такого рода деятельность, довольно дорог, и порой составляет по своей стоимости до 50% от цены самого дизеля. Плюс ко всему, и предприятий-то таких на территории России, считанные единицы.

Именно по этой причине неслыханными темпами набирает популярность, так называемый псевдо-чиптюнинг дизельного двигателя, когда используется пауербокс. Преимущество такого «чип-тюнинга» заключается в том, что для него не требуется механического вмешательства в «мозг» – блок управления двигателя, а это, в свою очередь привлекает огромное количество автовладельцев, желающих модернизировать дизель, но в то же время опасающихся что-то кардинальным образом менять.

После чип-тюнинга эксплуатация и обслуживание дизеля не претерпевает изменений, но зато двигатель становится мощнее, увеличивается крутящий момент, обороты двигателя и скорость перестают быть ограниченными заводскими предустановками.

Суть чип-тюнинга сводится к тому, что электронный чип, подключается непосредственно к блоку управления двигателем, и вносит ряд изменений в программу. Дело в том, что производитель, устанавливая электронику на дизель, программирует ее исходя из средних значений мощности, надёжности и экологичности двигателя. По этой программе, блок управления регулирует впрыск топлива, работу системы зажигания, АКПП и многого другого. Подключив упомянутый пауербокс (тюнингбокс), можно перепрограммировать систему так, что за счет снижения одних параметров, можно значительно увеличить другие, например, ту же самую мощность дизеля, или снять некоторые ограничения, а при прохождении техосмотра или в случае гарантийного ремонта, все изменения можно обнулить, выставив значения по умолчанию. Нужно отметить, что появление чип-тюнинга, заставило многих россиян обратить свое внимание на автомобили с дизельными двигателями, которые у нас в стране распространены в меньшей степени, чем в Европе или Америке, из-за малой мощности. Вполне вероятно, что в скором времени можно ожидать резких перемен на рынке дизельных авто.

Как часто, смотря на красиво заделанные автомобили в разных фильмах, мы мечтали о том, чтобы и наш верный друг был таким же. Но теперь об этом уже не надо мечтать. Мастерские, занимающиеся тюнингом — всё более распространённое явление в нашей стране.
Что же значит загадочное слово тюнинг? В прямом переводе это значит настройка, приспособление. Многие понимают это слишком упрощёно, например, установил спойлер и всё, машина с тюнингом, а ведь этот процесс более емкий, не ограничивающийся внешним видом, а затрагивающий ходовую часть, двигать и даже салон.
Что же включает в себя полный тюнинг? В первую очередь эта замена ряда технических узлов и агрегатов, с целью повышения прочности и улучшения ходовых и скоростных качеств автомобиля. То есть, делая тюнинг, Вы не только делаете из своего авто красивую картинку, но и делаете его просто лучше, быстрее и надежнее. Далее это добавление внешних атрибутов, улучшающих аэродинамические свойства автомобиля. И, наконец, для любителей, это добавление узоров и изображений, для придания автомобилю уникально облика.
Начнём с двигателя. Чтобы увеличить его мощность нужно сделать больше его основные агрегаты, поршень и цилиндры. Эти изменения можно провести, не меняя целиком двигатель, но они существенно увеличивают его мощность. Помимо этого можно провести более дорогие изменения, как например изменение формы распределительного вала, что позволяет использовать больше топлива, соответственно увеличивая мощность двигателя. Все эти изменения можно провести, не меняя изначальных деталей, путем расточки и расширения их. Но можно пойти и более простым путем, например, заменить карданный вал, поршни и шатуны на более лёгкие, это опять же увеличит мощность Вашего авто, но будет стоить дороже. Помимо этого, тюнингу поддаётся и коробка передач, путем сближения передаточных чисел каждой передачи.
Но, сделав автомобиль более мощным, не стоит забывать и о его внешнем виде. Для придания ему большей устойчивости и жесткости на поворотах обязательно надо поработать с подвеской и системой амортизации. Этого можно достичь установкой более жестких пружин и амортизаторов. Большую роль также играет хорошее асфальтирование, которое поможет сохранить в нормальном состоянии автомобиль.
Вот только малая часть того, благодаря чему Ваш автомобиль можно сделать быстрее, надеже и главное, уникальнее, чтобы такой он был только у Вас!
Специалисты, которые занимаются тюнингом, также выполняют продвижение сайтов, разработка которых нужна для привлечения клиентов.

Nissan Motorsports (NISMO) — спортивное отделение Nissan — окончательно «повернулось» на теме тюнинга купе 350Z. Японцы уже представляли версию, посвящённую популярной игре Gran Turismo, позже создали стильную модификацию для американцев. А очередная модель предназначена уже только для внутреннего рынка. Назвали её Nismo Fairlady Z Type 380RS.

В отличие от двух предыдущих работ NISMO, когда автомобилям слегка подправили внешность и оттюнинговали ходовую часть, для себя японцы поработали куда усерднее. Рабочий объём двигателя увеличен до 3,8 литра. Мощность выросла до 350 «лошадок», а крутящий момент до 397 Нм. NISMO не сообщает динамические показатели Fairlady Z Type 380RS, но эта «Леди» разгоняется до «сотки» явно быстрее [Далее...]

Вы все знаете, как все это работает, так что мы скажем все просто. Хаманн выпустил набор модернизаций для BMW X5. «Бумер» пополнил свой запас под капотом благодаря перепрограммированному ECU. Мощность выросла на 14 и 18 лошадиных сил в 3-ех и 4,8 литровых двигателя соответственно. Лучший результат был достигнут с Motronic в 3-х литровом дизеле. Дизельная мощь подпрыгнула с [Далее...]

Последнюю неделю люди Хаманна были заняты демонстрацией пактов Murcielago LP 640 и BMW X5. А вот третий автомобиль для вас: Ferrari 612 Scaglietti на снимках Хаманна изображена с новой системой выхлопа, которая дополняет и без того завораживающую музыку двигателя V12. Конечно же, для [Далее...]

Специализирующийся на BMW, тюнер Alpina представил свое детище — Alpina B3 BiTurbo. Взяв, и без того мощный, 3-ех литровый, шестицилиндровый двигатель от BMW 335i, который способен производить 300 лошадиных сил, и соединив его с технологией прямого впрыска, Alpina смогла поднять производительность двигателя до [Далее...]

Японский хакер Такаши Тойя (Takashi Toya) не просто взломал культовый гибрид, но ещё и продемонстрировал, что его квалификация выше, чем у инженеров компании Toyota. После взлома компьютерного «мозга» автомобиля и переделки шин он уменьшил потребление топлива в два раза: с 5 литров на 100 км до 2,46 л. Для Японии это очень актуально, потому что там бензин стоит около доллара за литр.

В Японии взлом современных «компьютерных автомобилей» стал настоящим хобби для [Далее...]