Журнал Automotive Design & Production избрал экстерьер Saturn Sky 2007 и интерьер GMC Yukon 2007 как победителей награды Превосходство в Автомобильной Дизайне 2007. Победители были выбраны из легковых автомобилей и легких грузовиков, доступных в розничной продажи с 1 января по 31 декабря 2006 года.«Способность верно воплотить идею в производство важна не меньше, чем сама идея» — сказал главный редактор Гэри Василаш, — «вот почему наша награда также признает вклады в общественные поставки, создавая сплошную линию продукции».

Эта награда уникальна не только тем, что отмечает как внутренний, так и внешний дизайн в отдельности, она также учитывает компетентность ключевых поставщиков. Причина: качество конечной продукции в большей части зависит от способности поставщиков обеспечить транспортные средства всем рядом элементов, начиная от листов металла и заканчивая сиденьями.

К нам в руки попали изображения GMC Yukon Hybrid, который оснащен двигателем Vortec V8 (разработанным в партнерстве с DaimlerChrysler и BMW). Новый двигатель предоставил SUV-у на 25% больше экономии топлива, чем у стандартной версии. [Далее...]

Компания General Motors отказалась от планов по обновлению линии минивенов в 2009 модельном году, что можно охарактеризовать как разумное решение. Подобно компании Ford, которая отказалась от своих плохо продаваемых Windstar, GM подвергнет эвтаназии линию ужасных минивэнов, что будет означать для нас потерю главных [Далее...]

В свое время, корпорация General Motors была «освистана» экологами за «убийство» электрического автомобиля, на который защитники окружающей среды очень надеялись. Но стоило ли?

Новый электромобиль будет торжественно представлен как прототип в начале следующего года, и будет оборудован двигателем внутреннего сгорания, который служит генератором  электричества, для улучшения производительности перезаряжаемых батарей транспортного средства.
Идея восторженно приветствовалась Крисом Пейном, режиссером документального фильма «Кто убил электрический автомобиль?». Фильм рассказывает о рождении и развитии идеи об электрическом автомобиле GM, с начала 20-го века.
Пейн никогда не сомневался в способности GM произвести приемлемое с экологической точки зрения, удобное электрическое транспортное средство. «Я надеюсь на то, что хотя бы эта попытка доберется до дилерских демонстрационных залов» — сказал Пейн.

Согласно сообщению агентства Рейтерс, Nissan ищет возможность расширить свои производственные мощности на севере Америки, подходящий способ – приобрести ранее используемые заводы GM и Ford.

Производственные центры Nissan в США и Мексике работают на девяносто процентов от своих возможностей, а недавний перенос сборки минивена Quest обратно в Японию, демонстрирует нужду Nissan в расширении именно в этой части света.

Когда компания Ford закроет шестнадцать фабрик, что запланировано на следующие пять лет, и GM реализует свои замыслы по уменьшении своих производственных мощностей, для японского автопроизводителя откроется отличная возможность расшириться за счет падения продаж конкурентов. Особенно, принимая во внимание тот факт, что многие работники с закрытых заводов смогут работать на местах, где они накапливали свой опыт десятилетиями.

Какой же выбрать автомобиль, когда хочется посидеть за рулем транспортного средства от GM, которое будет приносить максимум отдачи и производительность, и его редко встретишь на дорог, только чтобы автомобиль не являлся маркой Corvette или Cadillac? Надеемся, что кто-то из компании General Motors обладает достаточно острым зрением, чтобы увидеть такой автомобиль, который уже производится и находится в пределах нашей досягаемости.
Вчера, на сиднейском автопоказе, HSV Group (Holden Special Vehicles) торжественно открыл седан HSV Grange – еще одно дополнение для Е-серии. Основанный на полноразмерном Caprice и стремлении присоединиться к рангу предложений BMW M, Mercedes AMG и Audi S, HSV Grange был спроектирован не только для конкуренции, но и для завоевания достойного положения среди вышеперечисленных.
Автомобиль выглядит замечательно под любым углом рассмотрения, способен с комфортом разместить в своем салоне пять взрослых человек, а также взобраться на горку под немыслимым градусом. Силы автомобиль черпает из 6,0 литрового LS2 V8 от GM, производящий 412 л.с. и 550 нм., все это подчиняется управлению шестиступенчатой последовательно-автоматической коробки передач.
Этот автомобиль способен помочь GM попасть в клуб, в котором превалируют «большие мальчики» из Германии. С быстро развивающейся экономикой и растущим спросом на высококачественную продукцию, которой дорос до небывалых вершин, имея это транспортное средство, присоединенное к надвигающемуся Гран-при Pontiac, компания GM могла бы вернуть роскошь обратно в свои демонстрационные залы.
Хорошо, если цена будет такая, которую мы предполагаем. Для Австралии HSV Grange оценили в 100,000 австралийских долларов, что равняется 76,000 долларов США

РБК daily стали известны предварительные итоги продаж иномарок в России за первые девять месяцев 2006 года. Первую строчку занимает южнокорейский производитель Hyundai; по официальным данным, количество проданных автомашин составило 69 204 штуки. Вторую позицию уверенно удерживает японская компания Toyota с результатом в 68 133 автомобиля.

В тройке лидеров и американская компания Ford. Официальные данные пока неизвестны. Но по оценкам специалистов, примерные цифры продаж могут составлять более 50 тыс. автомобилей. Примерно столько же машин продаст и популярная в России японская марка Mitsubishi.

В этом же количественном сегменте присутствует и еще одна «нестареющая» корейская марка в России. Совокупные продажи Daewoo Nexia и Daewoo Matiz составили 50 709 штук. Японская компания Nissan продала в России примерно столько же — 50 551 машину.

Фактически, Hammer нужно больше Hammer. Эта новость пришла из GM несколько дней назад, а озвучил ее Боб Лутз на официальном подписании договора о дилерстве в Париже (мы надеемся, что фирма, которая уполномочена вести продажу полна мужества, а сам Лутз готов ко всем возможным неудачам). Относительно подробных сведений о том, какие новые модели Hummer мы можем увидеть, Боб отвечал уклончиво и невнятно, преобладали стандартные фразы в стиле — «некоторые модели рассматриваются» и «автомобиль может быть изменен по желанию». К тому же, количество новых моделей, которые мы могли бы увидеть парит между числами два и три. С производством гражданских HMMWV, H1, kaput, GM имеет замечательную возможность возродить традиции дилерства и производства внедорожников, тем самым искоренить отрицательное изображение «американской несдержанности». С выпуском и неплохими продажами маленького Н3, мы готовы спорить на что угодно, что любые модельные линии Hummer будут поставляться на маленьких платформах. В этом есть нужда, особенно беря во внимание возможную конкуренцию с Jeep Wrangler. Интересно будет посмотреть на то, как Hummer трансформирует свою Н1 линию гигантов во множество небольших тезок.

Самые последние новости о ситуации вокруг Nissan-Renault-GM можно назвать сенсационными. Несмотря на намеки, что компания Ford хотела бы подписать соглашение с GM, согласно последнему информационному блоку из Американской Международной Ассоциации Автомобильных Дилеров, General Motors собирается обсудить заманчивое предложение с Nissan и Renault. А эти ребята смогут достать несколько миллиардов долларов для трехстороннего альянса.
GM захочет немалую компенсацию от Nissan-Renault, так как ему потребуется отказаться от предложения Ford – сообщает журнал Уолл-Стрит. Тогда как исполнительный директор Renault-Nissan Карлос Госн желает иметь очень большие доли в GM, такое соглашение нам не кажется вероятным. Директор GM Рик Вагнер будет созывать совет директоров на 3 октября, чтобы обговорить анализ предложенного альянса. Окончательное решение ожидается 15 октября.

Двадцать шесть транспортных средств стали участниками гонки за призом Лучший Северно-Американский Автомобиль Года и Лучший Северно-Американский Грузовой Автомобиль Года 2007.
Список кандидатов состоит из 11 автомобилей и 15 грузовых автомобилей, в жюри наберут 50 журналистов издания Automotive. Также в жюри будет исполнительный редактор издания Automotive — Эдуард Лафам, Дэйл Джевет из Senior Writer, главный редактор издания AutoWeek – Датч Мандел, и [Далее...]